Переглянувшись с сидящим сзади инженером-испытателем, отключаю электронные «ошейники» и пробую проехать те же самые испытательные участки без их вмешательства, используя «творческое педалирование» и «интуитивное руление». Получается на какие-то доли секунды быстрее.