Система X-Drive
Интересно, что даже без снежно-ледяных упражнений этот сравнительный тест открыл много нового. Несколько снизилась степень моего субъективного недоверия к системе X-Drive (BMW), Honda порадовала новой интеллектуальной трансмиссией, – яркие впечатления. Пусть меня считают консерватором, но при выборе типа полного привода я остаюсь приверженцем трансмиссии quattro (Audi)
Если на высокой скорости при отключенной системе стабилизации и отпущенном акселераторе Legend пытается спрямить намеченную водителем траекторию, помогает решительное увеличение тяги до полной, и тогда система SH-AWD, интеллектуально распределив крутящий момент по колесам, довернет автомобиль. Но при этом нужно постараться точно действовать рулем.
У «пятерки» BMW на мокром асфальте система автоматического распределения крутящего момента X-Drive на удивление предсказуема. Однако в режимах, близких к критическим, даже при отключенной системе стабилизации двигатель немилосердно «придушивается».
Багажник уступает соперникам как по объему, так и по трансформации салона.
Погрузочный проем недостаточно широк, зато спинка складывается по частям и есть лыжный лючок.
Audi A6 quatlro. хоть и с некоторой ленцой, но верно выполняет задуманное водителем. Предсказуемость и послушность в любых режимах, вплоть до экстремальных. – вот его кредо.
Багажник вместительный, плюс к тому спинка заднего сиденья складывается как целиком, так и по частям.
Баварский мотор немного голосистее, чем у соперников, но его тембр многих порадует.
